Paris Orly Flughafen

 NAHVERKEHR, ÖFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL (ÖPNV - RATP) IN PARIS
 METRO, BUS, STRASSENBAHN UND S-BAHN (RER) - FAHRRAD FAHREN IN PARIS

In Paris einen Parkplatz zu finden ist manchmal eine reine Geduldsache und auch eine sehr kostspielige Angelegenheit. Auch wirkt der Verkehr auf Menschen, die es nicht gewohnt sind in einer Metropole Auto zu fahren, ziemlich chaotisch. Einfacher und schneller kommt man in der Seine-Metropole mit dem öffentlichen Nahverkehr ans Ziel.
Paris besitzt ein dichtes und gutes Nahverkehrsnetz. Bequem und schnell geht es mit der Metro. Buslinien und nicht zuletzt Straßenbahnen decken den Rest der Stadt ab. Aber auch mit dem Rad kommt man schnell ans Ziel.
Wie man von den Flughäfen am schnellsten und billigsten in das Pariser Zentrum kommt zeigen die folgenden Seiten:
- Vom Charles de Gaulle Airport mit dem Nahverkehr ins Zentrum von Paris
- Vom Flughafen Orly mit dem Nahverkehr ins Zentrum von Paris
- Vom Aéroport Beauvais-Tillé mit dem Nahverkehr ins Zentrum von Paris


Die Metro und übrigen öffentlichen Verkehrsmittel (Bus, Straßenbahn – Tramway, Funiculaire de Montmartre) werden von der staatlichen ÖPNV Gesellschaft RATP (Régie autonome des transports Parisiens) betrieben.
Der Region Paris ist in acht ringförmige Zonen unterteilt. Dies muss bei manchen Tickets berücksichtigt werden, bzw. es wird teuerer je mehr Zonen mit dem Ticket befahren werden dürfen.
Zone 1-3: Innenstadt (Kernstadt) von Paris – die meisten Sehenswürdigkeiten von Paris sind in diesen Zonen mit allen Touristenattraktionen, die Zonen 4 und 5 reichen bis zum Schloß Versailles.
Zone 1-6: Versailles


Übersichtplan: Interaktive Karte zum Nahverkehr von Paris (*.pdf, 1,5 MB) zum Download

 Tarife, Fahrscheine (Paris Visite , Carte Orange, Mobilis, Einzelfahrscheine, ticket t+) und Preise

Wer sich dafür entscheidet in Paris Bus, Straßenbahn und Metro zu benutzen, der muss sich mit dem nicht ganz einfachen Tarifsystem auseinandersetzen. Grundsätzlich gibt es wie überall Einzelfahrscheine und Zeitkarten.
 

Einzelfahrscheine (ticket t+) für Metro und Busse im Pariser Nahverkehr

Der Einzelfahrschein „ticket t+“ (siehe rechts) ist eine einfache Möglichkeit, um den Pariser Nahverkehr zu nutzen.
Dieser Fahrschein ist gültig für die Nutzung der U-Bahn (Metro), der RATP Busse, der S-Bahn im Stadtgebiet (RER) und für die Montmartre Seilbahn.

Nutzungsbedingungen und Tipps:
- Die Karte ticket t+ ist 90 Minuten ab dem Zeitpunkt der Entwertung gültig. Es ist möglich zwischen Bus, Metro, S-Bahn oder  Montmartre Seilbahn umzusteigen.
- Vorsicht: Kaufen Sie die Karte nicht direkt beim Fahrer sondern am Automat oder an den zahlreichen Verkaufsstellen (s.u.). Sonst ist ein Umsteigen mit demselben Ticket NICHT möglich
- Entwertet wird die Karte im Entwerter gleich beim Einstieg in Bus oder Straßenbahn.
- Die t + Karte wird einzeln (voller Fahrpreis) oder in 10er Päckchen, dass Carnet genannt wird (voller oder reduzierter Fahrpreis) verkauft
- WICHTIG: Die Karte bis NACH dem Verlassen der Zielstation aufbewahren. Kontrollen werden oft auch an Ausgängen von Metrostationen durchgeführt. Wer da kein gültiges Ticket zeigen kann, zahlt eine nicht unerhebliche Geldstrafe.

Preise für den Einzelfahrschein (ticket t+) - Stand Juli 2010
- 1 Fahrschein 1,70€
- 10er Päckchen (Carnet) Normaltarif 12,00€
- 10er Päckchen (Carnet) reduzierter Tarif Carnet 6,00€

INSIDER TIPP:
Reduzierten Tarif erhalten Inhaber der Pässe, "Famille Nombreuse”, "Solidarité Transport” und “Améthyste”, aber auch Kinder zwischen 5 und 9 Jahren. Es ist zwar unwahrscheinlich, dass ein Tourist die französischen Sozialpässe besitzt aber bei Kindern reduziert sich der Fahrpreis von Einzelfahrscheinen um fast 65%!
 

Spezielle Touristen Zeitkarte für den Nahverkehr von Paris - ParisVisite

Der speziell für Paris Touristen entwickelte Nahverkehrspass ermöglicht eine unkomplizierte Nutzung des Pariser Nahverkehrs. Den Inhaber berechtigt diese Karte zur Nutzung des gesamten Nahverkehrsnetzes von Paris und Umland. Das schließt Metro, RER (U- und S-Bahn), Bus, Straßenbahn, Vorortzüge der SNCF, die Seilbahn am Montmartre und die Nachtbusse (Noctilien) ein.
Auch Sehenswürdigkeiten in der Umgebung von Paris, wie das Disneyland, Versailles oder die Flughäfen Charles de Gaulle  und Orly können mit dem „großen“ Paris Visite Pass mit 1-6 Zonen Gültigkeit erreicht werden.
Darüber hinaus bekommen Ticketinhaber bei den wichtigsten Sehenswürdigkeiten von Paris einen Nachlass beim Eintritt der sich zwischen 20 und 35 Prozent bewegt.

Nutzungsbedingungen und Tipps:
- Den Pass ParisVisite gibt es mit einer Gültigkeit von 1, 2, 3 oder 5 aufeinander folgenden Tagen
- Die Gültigkeit beginnt mit dem Tag der ersten Benutzung und nicht ab Kaufdatum
- Vorsicht: Ein Tag Gültigkeit heißt von 5.30 Uhr am Morgen bis um 5.30 Uhr am nächsten Tag!

Preise für Paris Visite - Stand November 2009
Der Pass ist im Vergleich zu Einzelfahrscheinen oder normaler Tageskarte nicht gerade billig. Deshalb empfiehlt es sich, vorher durchzurechnen, ob ermäßigte Eintritte den Mehrpreis rechtfertigen oder ob der Pass für bis zu 3 oder bis zu 6 Zonen benötigt wird. Generell lohnt sich der Pass nur, wenn man auch plant, mehrere Sehenswürdigkeiten oder Museen zu besuchen.

Preis für Erwachsene 1-3 Zonen für 1,2,3,5 Tage: 9,00/14,70/20,00/28,90 Euro
Preis für Erwachsene 1-6 Zonen für 1,2,3,5 Tage: 18,90/28,90/40,50/49,40 Euro
 

Wochenkarte für den Pariser Nahverkehr  –  Navigo découverte (ehem. Carte Orange)

Im Vergleich zum ParisVisite Pass ist der Navigo Pass découverte  (ehem. Carte Orange), die billigere Möglichkeit den Pariser Nahverkehr zu nutzen. Sie berechtigt ebenfalls zur Nutzung von Metro, Bus, RER und Straßenbahn, allerdings bietet sie keine verbilligten Eintritte für Sehenswürdigkeiten und Museen.
Es gibt zwei verschiedene Navigo Karten. Die normale Navigo Pass ist nur für Personen, die in Paris leben bzw. arbeiten. Der Pass "Navigo découverte" besitzt diese Einschränkung nicht und kann von allen Personen, auch von Touristen, erworben werden. Gültig ist der Pass eine Woche lang (Montag - Sonntag).

Nutzungsbedingungen und Tipps:
- Man benötigt für die Ausstellung des Navigo Pass découverte (ehem. Carte Orange) ein Passbild. Bringen Sie dieses schon mit, das spart vor Ort Zeit und Geld.

Preis für den "Navigo découverte" für eine Woche Gültigkeit - Stand 2011
Einmalig 5€ für die Ausstellung des "Navigo découverte" Pass + Preis für Erwachsene in Zone 1-2, 1-4: 18,35€/29,05€
 

Tageskarte für den Pariser Nahverkehr – Mobilis

Wer den Pariser Nahverkehr nur tageweise nutzen möchten, für den ist die Tageskarte „Mobilis“ interessant. Sie berechtigt zur Benutzung von Metro, Bus, RER und Straßenbahn an einem Kalendertag zwischen 5:30 Uhr und 1 Uhr des Folgetages.

Wichtig: Mobilis gilt nicht für die Fahrt von den Flughäfen Orly und Charles de Gaulle in die Stadt! Hierfür muss entweder ein Einzelfahrschein gelöst oder das Ticket Paris Visite gekauft werden.

Preis für Mobiliskarte - Stand Juli 2010:
Preis für Erwachsene in Zone 1-2, 1-3, 1-4, 1-5, 1-6: 6,10€/8,20€/10,15€/13,65€/17,30€

 

Nachtbusse in Paris – Noctilien

Zwischen 0.30 Uhr und 5.30 Uhr verkehren im Pariser Nahverkehr die Nachtbusse, sog. Noctilien. Insgesamt gibt es davon 47 Linien, die in Paris und der gesamten Île-de-France zahlreiche Routen bedienen. Die RATP betreibt dieses Nachtbusliniennetz gemeinsam mit der SNFC, der französischen Eisenbahngesellschaft. Die Nachtbusse fahren als Rundlinien (N01, N02), Schnellverbindungen in die Vororte von Paris und Direktverbindungen innerhalb Paris und in die Vororte. Die Rundlinien sind für Nachtschwärmer interessant, denn sie fahren Haltstellen u.a. am Champs-Elysées, der Bastille oder auch Pigalle an. Haltestellen, an denen der Nachtbus hält sind mit einem N gekennzeichnet bzw. es steht Noctilien auf dem Schild.

Nutzungsbedingungen und Tipps
Für die Nutzung der Noctilien ist der ParisVisite Pass ebenfalls gültig innerhalb der gewählten Zone. Auch mit dem Einzelfahrschein t+ sowie der Tageskarte Mobilis kann man mit dem Nachtbus fahren. Unter der Woche fahren die Busse im 15 bis 30 Minuten Takt, am Wochenende aufgrund der hohen Nachfrage alle 10 – 15 Minuten. Nur auf die Vorort-Busse muss man etwas länger warten, diese verkehren im 20-60 Minuten Takt.

 

Verkaufsstellen für Pariser Nahverkehrstickets

Es gibt verschiedene Verkaufsstellen für die Nahverkehrtickets.
In den meisten Metro Haltestellen gibt es Schalter. Wenn Sie Glück haben auch mit Englisch sprechendem Personal.
Außerdem gibt es an Bahnhöfen der SNCF und U-Bahnhöfen zahlreiche Verkaufsautomaten, die z.T. auch mehrsprachig sind. An fast allen RATP - Automaten muss man mit Münzen bezahlen. Nur wenige Ticketautomaten akzeptieren Banknoten.
Auch wenn an den Automaten die Logos der Kreditkartengesellschaften angebracht sind, werden internationale (d.h. nicht französische) Kreditkarten meistens nicht akzeptiert.
Es gibt die Karten auch in zahlreichen Einzelhandelsgeschäften (auf Logo achten) und an vielen Hotelrezeptionen.

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 Metro - die U - Bahn von Paris

Die Metro (so wird in Paris die U-Bahn genannt) ist mit 14 Linien sehr gut ausbaut und für die Innenstadt das schnellste Fortbewegungsmittel. Die Linien sind von 1-14 durchnummeriert und mit einer zugeordneten Farbe gekennzeichnet. Das Haltestellennetz in der Pariser Kernstadt ist sehr dicht. Es gibt kaum Orte, die mehr als 500 m von der nächsten Metrohaltestelle entfernt liegen.
Tipps zur Benutzung:
- Die Anzeige vorn am Zug zeigt immer Linie und Endhaltestelle an.
- Vor Fahrtantritt sollte man nicht nur auf die richtige Linie, sondern auch auf die Endhaltestelle achten. Die Ausschilderung der Bahnsteige richtet sich ebenfalls nach der Endhaltestelle. Dies ist wichtig, um nicht in die falsche Richtung zu fahren.
- Ausgänge sind mit dem Schild „Sortie“ (franz.: Ausgang) beschriftet.



Übersichtplan: Metrolinien und Haltestellen mit Straßenplan von Paris (*.pdf, 1,5 MB) zum Download
 

 Stadtbusse der RATP in Paris - wichtige Stütze des öffentlichen Nahverkehrs

Die Busse des Pariser Nahverkehr werden ebenfalls von der Gesellschaft RATP betrieben. Seit dem Beginn im Jahre 1828, als Pferde die ersten Omnibuswägen zogen, hat sich viel getan. Mit seinen 58 Linien bietet der Stadtbus das dichteste Netz aller Verkehrsträger des ÖPNV in Paris. Seit Beginn des neuen Jahrtausends wird viel für die Verbesserung des Verkehrsträgers Bus getan. Eigene Busspuren wurden den dicht befahrenen Pariser Strassen abgerungen. Oft sind die Busspuren jetzt auch baulich abgetrennt um die Benutzung durch Autofahrer zu vermeiden. Durch die eigenen Fahrspuren verkürzen sich die Fahrzeiten und die Fahrdauer der Busse sind planbarer. Mit den Bussen kann man in der Innenstadt und den nahe liegenden Vororten fast jeden Ort erreichen. Für Kurz- und Mittelstrecken ist für mich der Bus auch das ideale Mittel um die Stadt zu entdecken. Der große Vorteil gegenüber der Metro: Man sieht die Stadt und kann spontan aussteigen, wenn man etwas interessantes sieht.

Tipps zu Benutzung der Pariser Busse:

- Buslinien: Buslinien, die innerhalb des Stadtzentrums verkehren, haben eine zweistellige Liniennummer; Busse, die in die Vororte von Paris fahren, haben eine dreistellige Liniennummer
- Einzeltickets kann man auch beim Fahrer kaufen. Er gibt auch Auskunft zur Route. Allerdings sollte man dazu Französisch sprechen können. Man kann nicht davon ausgehen, dass die Fahrer in der Hauptstadt Frankreichs Englisch oder sogar Deutsch sprechen können oder wollen...

Bus - Karte bzw. Linienplan Paris Innenstadt (*.pdf, 230 kByte)

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 S-Bahn in Paris – RER (Réseau express régional d'Île-de-France)

Die RER hat im Vergleich zur Metro weniger Haltestellen. Das ist ihre Stärke und Schwäche zugleich. Stärke, da v.a. weit entferntere Ziele viel schneller erreicht werden, Schwäche weil der Weg zur Haltestelle im Schnitt weiter ist. Die Linien sind mit den Buchstaben A-E gekennzeichnet.
Die RER wird hauptsächlich von Pendlern von und nach den Außenbezirken genutzt. Für Touristen ist sie v.a. interessant um an Ziele zu gelangen, die weiter von der Innenstadt entfernt sind wie z.B. wie das Disneyland, Versailles oder die Flughäfen Charles de Gaulle und Orly.
Nähere Anfahrtsbeschreibungen zu diesen Zielen siehe Link.

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 Taxis in Paris

Falls es mit dem ÖPNV Fahrplan Lesen zu umständlich ist: Taxi fahren ist eine bequeme aber nicht ganz billige Methode, um in Paris vorwärts zu kommen. Es ist manchmal auch schwierig ein Taxi zu bekommen, da die Anzahl der Taxis aufgrund der strengeren Lizenzvergabe beschränkt ist. Deshalb gibt es auch Schwarztaxis, also Taxis ohne Lizenz. Diese zu benutzen ist natürlich risikoreicher, da natürlich auch nicht die offiziellen Preis- und Sicherheitsrichtlinien gelten.


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 Mit dem Fahrrad durch Paris - Fahrrad mieten - Vélib'

Fahrradfahrer sind sehr willkommen in der französischen Hauptstadt. Die Vision des Bürgermeisters von Paris ist es, nach und nach den Verkehr in der Seine Metropole mehr auf Fahrräder umzustellen. Zu diesem Zweck werden immer mehr Fahrradwege angelegt, es gibt Straßen, die sonntags für Autos komplett gesperrt sind. Mit dem Rad eine Stadt zu erkunden bietet den großen Vorteil, dass man in Ecken kommt, die man zu Fuß nicht entdecken würde, auch einmal fernab der typischen "Touristenpfade". Für alle, die das nicht auf eigene Faust tun wollen, gibt es verschiedene Anbieter, die auch geführte Fahrrad-Touren z.B. rund um die Sehenswürdigkeiten der Stadt anbieten. 

Vélib' - neue Form des Fahrrad-Verleihs in Frankreichs Hauptstadt

In der ganzen Stadt findet man alle 300 Meter die Möglichkeit, Fahrräder an "Do-it-yourself" Terminals anzumieten. An den Automaten dieser so genannten Vélib's (s. Foto rechts) gibt es Jahreskarten oder auch Kurzzeit-Tickets für 1 bis 7 Tage zu kaufen. Zum Bezahlen ist eine Kreditkarte notwendig, mit der man gleichzeitig eine Kaution hinterlegt, die wieder frei gegeben wird, wenn man das Fahrrad an einer Station zurück gibt. Zunächst muss man ein Abo erwerben - das Tages-Abo kostet 1 €. Die erste halbe Stunde Fahrrad ausleihen ist kostenlos, die zweite kostet 2€ und jede weitere 4€. Falls an einer Station keine Räder verfügbar sind, erfährt man auch über den Automaten, wo die nächste Station liegt. Im Prinzip sind die Vélib's für Kurzstrecken gedacht, deshalb findet man auch an nahezu jeder Straßenecke ein Terminal. So soll verhindert werden, dass den Fahrradverleihs, die auch für längere Zeiten Räder vermieten, Konkurrenz gemacht wird.

Tipp: Man könnten so sogar für nur 1€ am Tag, entspricht dem Preis eines Tages-Abos, in Paris ein Fahrrad ausleihen. Man muss nur darauf achten, dass man das Vélib' innerhalb der ersten halben Stunde ab Mietbeginn wieder an einer Station abgibt.
 

 Ihre Tipps + Erfahrungen + Kritik zum ÖPNV in Paris – Hilfe für andere Paris Reisende

Haben Sie Insider Tipps, aktuellere Informationen oder schöne Bilder für andere Paris Touristen zum Pariser Nahverkehr? Gerne werde ich Ihre Eindrücke und Bilder in diesem Reiseführer veröffentlichen. Am hilfreichsten sind Kritik, Empfehlungen oder Tipps zu diesem Thema, die auf Ihren persönlichen Erfahrungen beruhen.
Veröffentlicht in diesem Online Reiseführer, können auch Ihre Informationen eine wertvolle Hilfe für andere Paris Reisende sein! Bitte alles per Mail an: webmail@paris-reisefuehrer-info.de

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Nahverkehr und öffentliche Verkehrsmittel (ÖPNV) in Lissabon